الخطوط الجوية القطرية تضاعف رحلات طائرات A380 إلى لندن هيثرو للموسم الشتوي

تعتزم الخطوط الجوية القطرية مضاعفة رحلاتها بطائرات إيرباص A380 إلى مطار لندن هيثرو (LHR) خلال موسم الشتاء القادم، بعد تحديث حديث لجدولها الزمني. ويأتي هذا التعديل بعد أن كانت الناقلة تخطط في الأصل لتسيير رحلات يومية بطائرة A380 إلى لندن هيثرو طوال فصل الشتاء، وذلك حتى تحديث الجدول الزمني الأخير. ووفقًا للتحديثات الأخيرة، ستقوم الخطوط الجوية القطرية الآن بتشغيل ما يصل إلى رحلتين يوميًا باستخدام طائرات إيرباص A380 على هذا المسار.

وكانت طائرات إيرباص A380 ذات الـ 517 مقعدًا قد عادت للعمل على خط الدوحة حمد الدولي (DOH) ولندن هيثرو في 16 يونيو، مبدئيًا على أساس يومي. ثم تطورت الخدمة لتصبح بخدمة مرتين يوميًا اعتبارًا من الأول من يوليو. واستمرت هذه الخدمة اليومية المزدوجة بطائرة A380 إلى لندن هيثرو حتى 24 أكتوبر، وهو آخر يوم في موسم الطيران الصيفي بالمنطقة الشمالية، وذلك قبل تحديث الجدول الزمني الذي صدر في نهاية الأسبوع. وتُشير الخطة الأحدث إلى أن عروض الرحلات اليومية المزدوجة لطائرة A380 إلى لندن هيثرو ستستمر حتى منتصف يناير، قبل أن يتم تخفيضها إلى عشر رحلات أسبوعية. هذا التوسع يعكس التزام الخطوط الجوية القطرية بتلبية الطلب المتزايد على أحد أهم مساراتها الدولية.

توسع كبير في ترددات طائرات A380

في موسم شتاء 2025/2026، كانت الخطوط الجوية القطرية قد خصصت خدمة يومية واحدة لطائرة A380 إلى مطار لندن هيثرو (LHR). ومع ذلك، شهدت بعض الأشهر خلال موسم شتاء 2024/2025 عرضًا لرحلتين يوميًا بطائرة A380 على نفس المسار. وتُشير البيانات إلى أن التوفر الأخير لتردد رحلتين يوميًا بطائرة A380 إلى لندن هيثرو طوال جميع أشهر الشتاء كان في موسم 2023/2024. ولم تشهد أي شهر خلال الموسم البارد على الإطلاق أكثر من خدمتين يوميًا باستخدام الطائرة العملاقة إلى مطار لندن هيثرو.

تخطط الخطوط الجوية القطرية لزيادة خدماتها بطائرات A380 إلى مطار لندن هيثرو بنسبة 72% على أساس سنوي لموسم شتاء 2026/2027. هذا النمو الكبير يؤكد على استراتيجية الناقلة في استخدام الطائرات ذات السعة الكبيرة لتعزيز حضورها في هذا السوق الحيوي. في المقابل، شهدت عروض الخطوط الجوية البريطانية (British Airways) لطائرات A380 إلى مطار هيثرو انخفاضًا بنسبة 14% على أساس سنوي. وتُجري الخطوط الجوية البريطانية حاليًا عملية تحديث وإعادة تهيئة لطائراتها من طراز A380، مما سيؤدي إلى تقليل السعة المقعدية من 469 مقعدًا إلى 421 مقعدًا لكل طائرة. هذا التغيير في السعة يعكس توجهات مختلفة لكلتا الناقلتين فيما يتعلق بإدارة أساطيل طائراتهما العملاقة.

مقارنة مع مطار إسطنبول ومشهد طائرات A380 العالمي

في عام 2025، تجاوز مطار لندن هيثرو (LHR) مطار إسطنبول (IST) من حيث عدد المسافرين، مما يؤكد مكانة هيثرو كمركز عالمي رئيسي. وقد أظهرت البيانات أن مطار هيثرو حافظ على صدارته في جذب الركاب مقارنة بنظيره التركي.

خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026، سجل مطار هيثرو ما يقرب من 32.8 مليون مسافر، وهو ما يقل بنحو 29,000 مسافر فقط عن مطار إسطنبول. وعلى الرغم من أن مطار إسطنبول تفوق على هيثرو في عدد الرحلات الجوية، إلا أن استخدام مطار هيثرو لطائرات ذات سعة أكبر، مثل طائرة A380، يعني أنه كان الأول من حيث عدد المقاعد المعروضة للبيع والأميال المتاحة لكل مقعد. هذا يشير إلى الكفاءة التشغيلية لهيثرو في التعامل مع حجم الركاب بفضل استخدام الطائرات العملاقة.

وعلى صعيد طائرات إيرباص A380، تخطط طيران الإمارات لتشغيل ما يصل إلى تسع رحلات يومية بهذه الطائرة العملاقة إلى لندن خلال موسم الشتاء القادم. هذا يعكس استمرار اعتماد الناقلة الإماراتية على A380 لخدمة هذا المسار الحيوي، مما يؤكد على أهمية لندن كوجهة رئيسية للطائرة ذات الطابقين.

واعتبارًا من نوفمبر 2026 وحتى فبراير 2027، ستستخدم ست شركات طيران كبرى طائرة إيرباص A380 في مطار لندن هيثرو. وتشمل هذه الشركات الخطوط الجوية البريطانية، طيران الإمارات، الاتحاد للطيران، كانتاس، الخطوط الجوية القطرية، والخطوط الجوية السنغافورية. هذا التجمع الكبير للناقلات الجوية التي تشغل الطائرة العملاقة في هيثرو يؤكد على قدرة المطار على استيعاب هذا النوع من الطائرات وعلى الطلب المستمر على السعة الكبيرة التي توفرها.

تخطط هذه الشركات الست مجتمعة لتشغيل ما متوسطه 20 رحلة مغادرة يومية بطائرات إيرباص A380 من مطار هيثرو. هذا العدد يعكس الحضور القوي للطائرة العملاقة في أحد أكثر المطارات ازدحامًا في العالم، ويشير إلى استمرار الطلب على سعتها الكبيرة، خاصة في المسارات الدولية ذات الكثافة العالية.

تاريخ رحلات A380 بين الدوحة ولندن والتعاون التشغيلي

تعرضت طائرات إيرباص A380 التابعة للخطوط الجوية القطرية للتوقف عن العمل لما يقرب من شهرين في وقت سابق من هذا العام، وذلك بسبب الصراع في إيران. هذا التوقف أثر على عمليات الناقلة، خاصة فيما يتعلق بأسطولها من الطائرات العملاقة، مما استدعى تعديلات في الجداول الزمنية والتشغيلية.

في سياق متصل، قامت الخطوط الجوية البريطانية بتشغيل رحلات جوية بين مطار لندن جاتويك (LGW) ومطار حمد الدولي بالدوحة نيابة عن الخطوط الجوية القطرية خلال الفترة من عام 2021 إلى عام 2024. هذه الشراكة سمحت بتغطية المسار الحيوي بين المدينتين خلال فترات معينة، مما يبرز المرونة في العمليات الجوية بين الناقلتين.

كما قامت الخطوط الجوية البريطانية بتسيير طائرات A380 من مطار لندن هيثرو إلى الدوحة لفترة خلال عامي 2022 و2023. جاء هذا الإجراء لدعم الخطوط الجوية القطرية تحديداً خلال فترة كأس العالم، مما يؤكد على أهمية المسار وقدرة الطائرات العملاقة على استيعاب الزيادة في الطلب خلال الأحداث الكبرى، ويظهر التعاون بين الشركتين في أوقات الذروة.

نظرة على مستقبل الرحلات بين الدوحة ولندن

تخطط الخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية البريطانية لتشغيل ما متوسطه 11 رحلة مغادرة يوميًا بين مطار حمد الدولي بالدوحة (DOH) ولندن (LON) خلال الفترة من نوفمبر 2026 إلى فبراير 2027، وذلك عند احتساب جميع أنواع الطائرات المستخدمة. هذا العدد الكبير من الرحلات يؤكد على قوة العلاقة الجوية بين العاصمتين وأهمية هذا المسار لكلتا الناقلتين.

من المتوقع أن تتراوح الرحلات اليومية المغادرة بين الدوحة ولندن من تسع رحلات، في ثلاث مناسبات خلال شهر فبراير، إلى 12 رحلة يوميًا في أيام السبت، مما يعكس تباينًا في جداول التشغيل لتلبية الطلب المتغير على مدار الأسبوع. ويُذكر أن أعلى وتيرة شتوية لخدمات الدوحة-لندن كانت 14 رحلة يومية، وقد سُجلت آخر مرة في أوائل عام 2026، مما يشير إلى أن القدرة الحالية لا تزال أقل من الذروة التاريخية، لكنها تظل قوية ومستقرة.